“一帶一路”（One Belt And One Road,簡稱OBAOR;或One Belt One Road,簡稱OBOR;或 Belt And Road簡稱,BAR）是“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的簡稱。 絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略涵蓋東南亞經(jīng)濟(jì)整合、涵蓋東北亞經(jīng)濟(jì)整合，并最終融合在一起通向歐洲，形成歐亞大陸經(jīng)濟(jì)整合的大趨勢。21世紀(jì)海上絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略從海上聯(lián)通歐亞非三個大陸和絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略形成一個海上、陸地的閉環(huán)。
邊境地區(qū)互聯(lián)互通，是“一帶一路”建設(shè)的依托。邊境口岸作為通道節(jié)點，在中國對外開放中的前沿窗口作用顯現(xiàn)。中國開展亞洲公路網(wǎng)、泛亞鐵路網(wǎng)規(guī)劃和建設(shè)，與東北亞，中亞、南亞及東南亞國家開通公路通路13條，鐵路8條。此外，油氣管道、跨界橋梁、輸電線路、光纜傳輸系統(tǒng)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得成果。這些設(shè)施建設(shè)，為“一帶一路”打下物質(zhì)基礎(chǔ)。其中最重要也是最現(xiàn)實可行的通道路線是：連接?xùn)|北亞和歐盟這2個當(dāng)今世界最發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體區(qū)域的以長吉圖開發(fā)開放先導(dǎo)區(qū)為主體和中心的日本，韓國----日本海----扎魯比諾港----琿春----吉林----長春---白城----蒙古國----俄羅斯----歐盟的高鐵和高速公路規(guī)劃。
一帶一路計劃的中心是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，包括公路、鐵路、橋梁、電力、船舶、運輸、油氣管道等基礎(chǔ)行業(yè)。這些基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)離不開鋼鐵等基礎(chǔ)材料的支持，而這些材料的加工處理就給激光金屬加工制造廠商極大的發(fā)展就會。一帶一路計劃不是一年 兩年就可以實現(xiàn)的，這是一個長遠(yuǎn)計劃，影響深遠(yuǎn)。激光設(shè)備企業(yè)必須抓住這一難得的機(jī)遇，搭上發(fā)展的快車，實現(xiàn)企業(yè)的快速發(fā)展。