航空航天
激光制造技術(shù)在國(guó)防和航空航天領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用前景遠(yuǎn)大，具有效率高、能耗低、流程短、性能好、數(shù)字化、智
能化的特點(diǎn)。針對(duì)現(xiàn)狀，我國(guó)將繼續(xù)發(fā)揮激光制造技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，改變我國(guó)航空航天領(lǐng)域關(guān)鍵器件和技術(shù)主要依賴進(jìn)口的現(xiàn)狀，最終形成我國(guó)新一代激光制造產(chǎn)業(yè)鏈。
梅曼科技把激光焊接技術(shù)與航空制造技術(shù)相融合，作為一項(xiàng)成熟的技術(shù)成為航空用輕質(zhì)合金連接的一種重要手段，對(duì)現(xiàn)代航空制造中結(jié)構(gòu)件、部分發(fā)動(dòng)機(jī)部件間的連接，起著舉足輕重的作用。
方案推薦：
高功率激光焊接
鈦合金主要廣泛用在飛機(jī)上，并已由次承力結(jié)構(gòu)件轉(zhuǎn)為主結(jié)構(gòu)件，鋁合金是運(yùn)載火箭及各種航天器的主要結(jié)構(gòu)材料。先通過(guò)對(duì)比鋁合金、鈦合金的傳統(tǒng)焊接與激光復(fù)合焊，突顯出激光加工有能量集中、易于操作、高柔性化、節(jié)能環(huán)保和高質(zhì)高效等優(yōu)點(diǎn)。
飛機(jī)合金壁板激光焊接
采用填絲焊的原因：鋁及鋁合金在高溫時(shí)強(qiáng)度很低，液態(tài)鋁的流動(dòng)性能好，在焊接時(shí)焊縫金屬容易產(chǎn)生下塌現(xiàn)象。
優(yōu)點(diǎn)：對(duì)縫精度要求低，焊縫強(qiáng)度高。
選料原則：純鋁焊絲的純度一般不低于母材化學(xué)成分，與母材相應(yīng)或相近，耐蝕元素（鎂、錳、硅等）的含量一般不低于母材。異種鋁材焊接時(shí)應(yīng)按耐蝕較高、強(qiáng)度高的母材選擇焊絲。
高功率激光切割、打孔
在航空航天工業(yè)中用激光切割的材料有鈦合金、鎳合金、鉻合金、鋁合金、氧化鈹、不銹鋼、鈦酸鉬、塑料和復(fù)合材料等?？捎眉す馇懈罴庸わw機(jī)蒙皮、蜂窩結(jié)構(gòu)、框架、翼彬、尾翼壁板、直升機(jī)主旋翼、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)匣和火焰筒等。激光切割一般用連續(xù)輸出的激光器YAG和CO2激光器, 也有用高重頻CO2脈沖激光器。